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        港口擁堵嚴重!再度沖擊全球供應鏈,紡織企業“有單不敢接”

        時間:2021-08-20資訊分類:行業資訊瀏覽量:1381分享按鈕

        香港國際家用紡織品展 - Hong Kong International Home Textiles and Furnishings Fair

        展會時間2025年04月27日-04月30日 展覽地點香港·香港·香港會議展覽中心 展覽周期一年一屆 組織單位香港貿易發展局
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        目前,多地港口擁堵再次加劇,全球350多艘貨輪正排隊等待卸貨。有媒體稱,當前反復的疫情或許會讓全球海運系統面臨65年以來最大的危機。


        全球港口擁堵日益嚴重,A股港口航運公司業績見喜

        據外媒報道,截至目前,353艘集裝箱貨輪正在全球各地的港口外排隊,是去年同期的兩倍多。

        國內方面,8月11日寧波舟山港出現散發的新冠肺炎疫情后,梅山港區關閉,梅山港區船舶已經調整至其他港區作業,停泊在中國東南沿海城市廈門的集裝箱船數量從本月初的6艘增至24艘,國內港口擁堵也正在加劇。

        分析認為,疫情期間各國加強邊境管控,傳統供應鏈受到影響,各地民眾網購需求卻大幅增長,導致海上貨運量激增,港口應接不暇。除了疫情外,全球港口基建老舊也是造成貨輪擁堵的重要原因。對此,中運海控方面人士表示,港口的自動化改革無疑將是行業發展的一個趨勢,而對于航運公司來說,實施數字化改革,同樣能提高港口裝卸效率。

        海運港口嚴重擁堵,致使部分航線海運價格暴漲逾10倍。在業內人士看來,航運業的火爆行情將會持續至今年年底,而明年的市場則仍需觀察。得益于航運業火爆的行情,我國航運業上市公司2021年上半年業績出現了大幅增長,8月以來港口航運板塊累計漲4.31%。據梳理,鹽田港、渤海輪渡、長航鳳凰上半年凈利潤同比增長分別為49.99%、9441.50%、630%;中遠???、寧波海運預計上半年凈利潤同比增長分別為3162.36%、500%-750%。中信建投表示,三季度集運超級旺季已經開啟,艙位需求不斷推高,供需嚴重失衡導致的單邊市場格局仍將持續,優質港口具備配置價值。


        全球供應鏈面臨巨大威脅

        港口擁堵,是全球供應鏈“紊亂”的核心瓶頸。據統計,由于全球約42%的出口來自亞洲,亞洲市場的混亂有可能扭曲全球供應鏈。受變異新冠病毒“德爾塔”影響,亞洲多國面臨新一波疫情,造成不少工廠和港口癱瘓,沖擊全球供應鏈。

        開源證券首席經濟學家趙偉對新華財經表示,海運對全球供應鏈的“威脅”來自兩個方面:一方面,海運運價持續高企,推升全球供應鏈運輸成本;從2020年5月以來,全球集裝箱運價指數已經大幅上漲接近4倍;另一方面,運力緊張,導致全球貿易供給受限。海運運力短缺,與在航運力接近打滿、新增運力嚴重不足,以及多個重要港口出現“用工荒”、海員數量大減等密切相關。

        展望未來,隨著歐美進口需求維持高位,行業新增運力嚴重不足、海員缺口持續存在,疊加油價高位,海運運力或持續緊張、運價位居高位。

        不少國內外零售商表示,由于持續的供應鏈中斷,他們正面臨庫存短缺的問題,由于成本有所增加,被迫將部分成本轉嫁給消費者。

        以耐克公司為例,公司發出警告,在越南制造的耐克運動鞋可能面臨斷貨風險。2021 年第二季度,耐克在美國的海運進口中,有 49%來自越南。耐克首席財務官弗蘭德(Matt Friend)稱,當前消費者需求超過市場供給,庫存水平正在減少。該公司預測在2022財年里,供應鏈延遲以及物流成本高漲等問題將持續存在。阿迪達斯日前警告稱,到今年年底,受到供應鏈約束可能使其銷售額損失高達5億歐元(約合38億元人民幣)。


        我國傳統支柱產業紡織業現狀如何?

        對于海運漲價,外貿企業可以說是抱怨聲一片。例如影響較大的行業之一——紡織行業,除了承受持續上漲的海運價格,而且面臨高價仍然訂不到艙位的現狀。

        粵開證券研究院副院長、首席宏觀研究員羅志恒在采訪中指出,對于外貿企業而言,海運作為國際貿易最主要的運輸方式,海運價格持續攀升,壓縮外貿企業的利潤。今年海運市場一箱難求,由此導致企業難以按時履約、延期交付導致庫存積壓,企業現金流緊張。特別是對于紡織企業,本身勞動密集型企業毛利率低,今年同時面臨海運物流上漲、人民幣匯率波動與大宗商品帶動原材料上漲三重壓力,容易出現“有單不敢接、出口不盈利”的威脅。

        趙偉也強調,紡織出口后市取決于“替代效應”的影響。對于紡織企業而言,在運價的議價能力較弱,其盈利能力容易受到海運運價的侵蝕。越南等東南亞國家,今年以來產能修復較快,特別是紡織產量已經超過疫情前水平;產能修復下,越南的出口增速較快,前7月出口兩年復合增速12.1%,已經超過疫情前水平。越南等生產型國家的產能修復、出口份額回升,會導致中國的“替代效應”衰減。

        武漢科技大學金融證券研究所所長董登新表示,目前我國紡織品服裝出口市場集中于歐美日市場,隨著這些國家疫苗接種率提高和群體免疫常態化,其紡織類防疫品進口明顯下降。隨著全球疫情防控逐漸進入常態化,疫情相關物品的貿易需求減弱,許多制造業國家重新啟動生產,屆時國內紡織品業將受沖擊。

        某紡織企業負責人對新華財經表示,持續走高的運費讓人心驚,全球港口擁堵,倉位緊缺,運力下降,貨物出不去,尾款回不來,工廠爆倉、資金持續占用……仿佛看到了全球脆弱的供應鏈可能隨時崩盤,企業想要生存下去就必須著手從出口轉內銷。此外,他直言,港口非正常擁堵、訂單時不時被“爽約”,將會嚴重打擊市場對未來紡織行情信心。


        來源:新華財經

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